左がベルーガ80DのＦショック、右がシグナス125 50VのＦショック。シグナス125 50Vの方が硬く1.5㎝ほど長くダンパーも効いている。勿論、直進性は良くなりコーナリングの不安も減少し乗り心地も良い。

スクリーンに縁ゴムが無いとヤッパリ雰囲気がショボいので、刀純正の縁ゴム着けてみた。

角形ヘッドライトにスクリーン着けるならヤッパリ…刀のスクリーンだよな〜

かなりの光量のLEDスイッチは勿論ハンドルスイッチ

ヤマハベルーガにクリソツのヤマダベルーガ３輪から２輪に改造ドアノブを短く切りサイドスタンド追加シート開閉式に赤いヤマダベルーガカスタムはまだまだ続く。

上が旧タイプのGSR125 インシュレーター下がリコール後の改良版GSR125 インシュレーターゴム質が変わり厚みが増している。

ドクタープーリー買ってみたこんな感じで入れる向きがある半信半疑で買ってみたけど、凄いトルク、何故だろう？

台風後の多摩川見に行ったら、凄い事になってた。

武川ボアUPにて熱量が上がり前カバー下部にベンチレーションを追加。小排気量車用6mm燃料コックから中大排気量用8mmコックに変更。